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El prototipo Volkswagen New Compact Coupe

Publicado el 29 de junio de 2011


El Volkswagen New Compact Coupe es un prototipo de coche híbrido, que fuera presentado por la marca alemana en el Salón del Automóvil de Detroit en el año 2010.

Tal como lo dice su nombre, se trata de un vehículo con carrocería cupé de dos puertas, el cual puede trasladar cuatro pasajeros con comodidad. Tiene una longitud de 4,54 metros de largo, hecho que lo deja entre medio de otros dos vehículos de la compañía alemana como los Volkswagen Passat y el Golf.

Su sistema de propulsión híbrida está compuesto por un motor de gasolina y uno eléctrico, donde el primero tiene un volumen de 1,4 litros y es capaz de dar una potencia máxima de 150cv.El mismo está sobrealimentado y tiene inyección directa. Por otro lado el motor eléctrico tiene un límite de potencia de 27cv, al tiempo que cumple una doble función, ya que aparte de tener la posibilidad de mover por sí solo el coche, apoya al motor de gasolina para aumentar la aceleración.

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Nueva versión del Volkswagen Passat

Publicado el 24 de junio de 2011


La marca alemana volverá a comercializar un nuevo modelo del Volkswagen Passat en el correr del año 2011, luego de haberlo presentado un año antes donde podían apreciarse cambios significativos.

Esta nueva versión del vehículo familiar alemán reemplaza a la que comenzó a comercializarse en el año 2005, y al igual que ella cuenta con una amplia gama de motores que hacen variar el precio del automóvil, el cual estará disponible desde 24.000 hasta 45.000 euros.

Esta amplia gama de motores está compuesta tanto por motores Diesel como de gasolina, cuya potencia máxima oscila entre 105 y 299 caballos de vapor. Todos ellos tienen inyección directa y turbocompresor, a excepción del más potente de todos. Alguna de las versiones se pueden elegir con tracción a las cuatro ruedas, aunque la mayoría cuenta con tracción delantera.

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El nuevo Volkswagen Beetle

Publicado el 21 de junio de 2011


El Volkswagen Beetle es un nuevo modelo de la marca alemana que llega al mercado para sustituir al New Beetle, que comenzara a comercializarse en 1998. Se espera que el nuevo automóvil llegue a los diferentes mercados entre octubre y noviembre de 2011.

A diferencia de su predecesor el Volkswagen Beetle tiene una carrocería de tres puertas (el anterior no tenía portón de maletero), al tiempo que contará con la posibilidad de trasladar únicamente 4 pasajeros, sin tener la opción de adicionar un lugar más.

El nuevo automóvil presenta diferentes medidas que el anterior, siendo más largo y más ancho, aunque un poco más bajo. Sus dimensiones son de 4,28 metros de longitud (15 centímetros de diferencia) por  1,81 de ancho (8,4 centímetros más) y 1,48 de alto (1,2 centímetros menos).

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El Grupo Volkswagen

Publicado el 15 de junio de 2011


El grupo Volkswagen (VAG) es una empresa fabricante de automóviles de origen alemán, siendo en la actualidad una de las más importantes del mundo.

Esta organización además de tener como principal protagonista a la empresa que lleva su nombre también es propietario de otras marcas como Audi, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Bentley y SEAT. Además firmó una alianza con la empresa asiática Suzuki adquiriendo el 19,9 por ciento de sus acciones.

La compañía alemana fue fundada como una empresa pública en 1937 por la Alemania Nazi, con la intención de comercializar el Volkswagen Escarabajo. Recibió dicho nombre, ya que en alemán significa “automóvil del pueblo”. Sin embargo no siempre estuvo en poder de los alemanes, ya que al cabo de la Segunda Guerra Mundial la fábrica fue controlada por el ejército británico, quien la devolvió tres años después al estado germano.

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El prototipo Volkswagen XL1

Publicado el 10 de junio de 2011


El XL1 es el nuevo prototipo híbrido de la marca Volkswagen presentado  mundialmente en el Salón del Automóvil de Qatar en enero de 2011, siendo este el tercer “Proyecto 1 litro” detrás del 1L y el L1.

Según han informado fuentes de la marca alemana, está planificada la producción de este vehículo para el 2013, donde en principio solo se vendería una corta serie de unidades, que no pasaría el número de 100.

De esta manera  Volkswagen sigue su camino en la planificación de automóviles de bajo consumo, ya que el hecho de gastar únicamente un litro de combustible en 100 kilómetros convierte al XL1 en un coche económico, al menos en cuanto al consumo, ya que su precio aún se desconoce.

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